遵義機動車(chē)評估二手車(chē)鑒定評估技術規範

遵義機動車(chē)評估

二手車(chē)的鑒定評估是按照特定的目的，遵循法定或公允的标準和程序，運用科學的方法，對經濟和社會活動中(zhōng)涉及的二手車(chē)進行的技術狀況鑒定，并根據鑒定結果對二手車(chē)在鑒定評估基準日的價值進行評定估算的過程。

一(yī)、二手車(chē)評估方法

我(wǒ)(wǒ)國對二手車(chē)評估還沒有統一(yī)的标準，二手車(chē)評估方法中(zhōng)比較常用的就是重置成本法、收益現值法、現行市價法。三種方法針對不同目的的二手車(chē)鑒定估價，都有其理論依據。就目前我(wǒ)(wǒ)國二手車(chē)市場的政策法規來看，第三種方法更具意義。但是根據實際二手車(chē)交易的特點，前兩種方法所估算的價格更準确，更貼近市場。

重置成本法：最大(dà)限度的參考評估車(chē)輛的新車(chē)價格，在同款式新車(chē)停産的情況下(xià)，參考同品牌相近車(chē)型的新車(chē)價格，再參考使用年限、使用情況、手續情況等因素，利用折算公式折算其現時價格。将新車(chē)價格作爲最重要的參照标準，其他因素則次之。

 現行市價法：以同款式、同年份、同使用期限的車(chē)輛在二手車(chē)市場上流通的平均價格爲基礎，再考慮評估車(chē)輛的現時技術狀況評定系數，以平均價格乘以系數判定評估車(chē)輛的價格。現行市價法是最貼近市場的方法，但其操作具有一(yī)定難度。首先取得二手車(chē)平均價格，需要的樣本數據較多，否則數據準确性不足，參考意義較小(xiǎo)。其次，對較偏門車(chē)型則很難在短時間内收集到相關價格數據，效果不好。

 收益現值法：根據車(chē)輛未來預期獲利能力的大(dà)小(xiǎo)，将其折現或資(zī)本化，将未來收益折爲現值。此法不适用于一(yī)般消費(fèi)者，隻适用于盈利性的營運車(chē)輛和具有固定資(zī)産屬性的集體(tǐ)資(zī)産評估清算。通常用收益現值法得到的參考價價格偏離(lí)市場價格較遠，但對于營運車(chē)輛産權轉移、固定資(zī)産清算有其特殊意義。

 評估二手車(chē)，既要分(fēn)析車(chē)輛使用狀況、事故情況，又(yòu)要仔細檢查車(chē)輛手續完備程度。既要參考同款式新車(chē)價格或相近款式新車(chē)價格，又(yòu)要注意分(fēn)析二手車(chē)市場供需情況。經過全面分(fēn)析才能得出更貼近市場準确的二手車(chē)價格。消費(fèi)者進行交易時，計算二手車(chē)價格可以根據自己的實際經驗采取合适的二手車(chē)評估方法進行計算，使用正确的二手車(chē)鑒定評估技術規範。

 二、二手車(chē)評估的目的

1、降低二手車(chē)的經營風險

2、核定車(chē)輛合法性

3、鑒别車(chē)輛實際技術狀況

4、評估車(chē)輛當時當地價格

三、二手車(chē)評估的意義

1、精準的獲得車(chē)輛實際技術狀況

2、提供價格确定的客觀依據

3、樹(shù)立專業形象，展現專業品質，提高客戶信任度

四、二手車(chē)鑒定評估标準

綜合等級的評定：按車(chē)身骨架、車(chē)身與外(wài)觀、底盤（前懸架和後懸架）、機械性能、内飾等五個專項進行評價分(fēn)級，從而得出車(chē)況等級，車(chē)況等級由四個專項等級中(zhōng)最低級别決定。例如四個專項級别分(fēn)别爲AAAC，車(chē)況等級爲C。綜合等級由車(chē)況等級和車(chē)輛初次登記日期和及實際公裏數決定。

A級标準1年1.5萬公裏以内

B+級标準2年3萬公裏以内

B級标準

B-級标準8年15萬公裏以内

C級标準15年30萬公裏以内

D級标準超過15年

唯一(yī)有區别的是車(chē)況等級爲B等級車(chē)，由于所占比例較大(dà)，将其細分(fēn)，如車(chē)況等級爲B級，再按條件将其歸入B+、B或B-。

車(chē)身骨架：使用承載式車(chē)身的四輪7座（含）以下(xià)乘用車(chē)在車(chē)身中(zhōng)起強化及加固作用的結構，含:

1、前防撞橫梁

2、後防撞橫梁

3、水箱上框架

4、水箱下(xià)框架

5、左前内側闆（内楦)

6、右前内側闆（内楦）

7、前圍闆（防火(huǒ)牆)

8、左前縱梁

9、右前縱梁

10、左後縱梁

11、右後縱梁

12、左前支柱（A柱)

13、右前支柱（A柱)

14、左中(zhōng)支柱（B柱）

15、右中(zhōng)支柱（B柱)

16、左後支柱（C/D柱）

17、左後支柱（C/D柱)

事故車(chē)：車(chē)身骨架部分(fēn)部件有損傷、變形、修複及更換的車(chē)輛。

事故車(chē)輛行駛時一(yī)般有下(xià)列特征：

——車(chē)輛行駛時有“跑偏”現象；

——車(chē)輛在某個特定速度區間行駛時有車(chē)身共振現象

A級：車(chē)身骨架無任何修理或更換痕迹。

B級：水箱上下(xià)框架、後圍闆有過钣金修理，前後防撞橫梁有過修理或更換，部分(fēn)車(chē)型水箱框架爲硬質塑料材質可以更換。

C級：水箱上下(xià)框架、後圍闆有更換及重新焊接打膠痕迹，前内側版（内楦）有變形但未達到超避震減震器支柱位置，前後縱梁頭部有變形但可以修複，不需更換，行李箱底闆受損未超過100mm。

D級：防火(huǒ)牆隻要有變形或焊接痕迹，A/B/C/D柱一(yī)處及以上受損超過50mm或有變形，以及因此而進行修複或更換，前縱梁、後縱梁、一(yī)處及以上受損超過 100 mm或有變形、裂痕，以及因此而進行修複或更換，前内側版（内楦）有變形且超過避震減震器支柱位置。（D級車(chē)就是大(dà)事故車(chē)）

如有任何一(yī)點受損程度超過當級标準即歸入下(xià)一(yī)級别處理。

車(chē)身骨架等級爲D級車(chē)輛不予收購。

車(chē)身外(wài)觀

車(chē)身外(wài)觀件指車(chē)身的覆蓋件，包含：

前保險杠             後保險杠                  全車(chē)玻璃

機蓋                 行李箱蓋